當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日，參賽車手在2026年達(dá)喀爾拉力賽第十一賽段比賽中。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日至17日，2026年達(dá)喀爾拉力賽在沙特阿拉伯舉行。經(jīng)過角逐，卡塔爾車手納賽爾·阿提亞第六次奪得汽車組總冠軍，阿根廷車手盧西亞諾·貝納維德斯獲得摩托車組冠軍。在中國車手方面，汽車組韓魏（韓魏車隊(duì)）排名第二十六位，摩托車組蘇尼爾排名第三十五位，均創(chuàng)中國車手最佳戰(zhàn)績。

達(dá)喀爾拉力賽創(chuàng)辦于1978年，每年舉辦一屆，吸引了一系列世界頂尖車手參賽。許多參賽車手評(píng)價(jià)，這是一項(xiàng)極為艱苦的賽事。為什么這么說呢？

地形方面，賽道穿越沙海、戈壁、陡峭沙丘與灌木叢，一個(gè)沙脊高達(dá)數(shù)十米，一次陷沙便需耗時(shí)自救。

氣候方面，白天氣溫高達(dá)四五十?dāng)z氏度，夜間又驟降至冰點(diǎn)，還會(huì)經(jīng)常遭遇影響視線的沙塵暴。

體能方面，15天鏖戰(zhàn)約8000公里，僅能休1天。車手在劇烈顛簸中連續(xù)駕駛數(shù)小時(shí)，只能用路書和組委會(huì)規(guī)定的設(shè)備判斷方向。

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智謀方面，必須對(duì)燃油使用、輪胎損耗、維修時(shí)間等精打細(xì)算。領(lǐng)先者看似占得先機(jī)，卻要承擔(dān)最大的導(dǎo)航風(fēng)險(xiǎn)——負(fù)責(zé)開路。追隨者可以沿著痕跡行駛并在安全路段順勢(shì)趕超，動(dòng)態(tài)博弈讓冠軍之爭(zhēng)更加激烈。

（本報(bào)記者 曾華鋒采訪整理）

《人民日?qǐng)?bào)》（2026年01月19日 第 15 版）